Mullu valiti Eesti spordihetkeks tõstja Mart Seimi otsustav katse MM-il, mis tõi talle raskekaalu hõbemedali ja tõukamise kulla siis tänavu valiti Eeesti soprdihetkeks just Klavani liitumise Liverpool Football Club-ga.
Ragnar Klavan, sündinud 30. oktoobril1985Viljandis, on Eesti jalgpallur, kes mängib Inglismaa jalgpalliklubis Liverpool FC. Pärast 20. juulil 2016. aastal sõlmitud lepingu Inglismaa kõrgliiga klubiga Liverpool FC-ga on eestlased väga innukalt kaasa elanud igale mängule, kus Klavan platsil jookseb. Kuigi Viljandi poiss on mänginud klubi all veel üürikest aega on näha juba, et ta hakkab kuuluma üha enam meeskonna põhikoosseisu. Eesti jalgpallikoondise kapten Ragnar Klavan on oma koduklubi Liverpooli eest mängu pääsenud neljas järjestikuses Premier League'i kohtumises, neist viimases kolmes algkoosseisus.
Sel aastal, 21. detsembril täitus 125 aastat esimesest korvpallimängust. Kõik sai alguse sellest, et Springfieldi linnas oli külm talv. Sportlastel ei olnud võimalik trenni teha külma ilmaga ja siis täiesti juhuslikult mõtles James Naismith(töötas kehalise kasvatuse instruktorina) välja korvpalli. See spordimäng oli hea, sest sellega sai tegeleda siseruumis. Esimene korvpalli mäng nägi välja nii, et Naismith võttis jalgpalli ja 2 puuviljakorvi ning käskis oma õpilastel mängima hakata. Algul selle mängu vastu eriti huvi ei tuntud, kuid kui korvide põhjadesse tehti augud, kasvas korvpalli populaarsus kordades.
2017. aastal on WRC-sarjas plaanipäraselt toimumas 13 etappi, millest esimene on neli päeva kestev Monte Carlo ralli, mis algab 19. jaanuaril ja lõpeb 22. jaanuaril. Ralli on väga tehniline ja sõidetakse asfaldil mägises piirkonnas, kus teeolud võivad muutuda väga etteaimamatult. Sõitjatel tuleb arvestada lume, jää ja kuiva asfaldiga, seda kõike ka ühe kiiruskatse jooksul. Võrreldes 2016 ja 2017. aasta Monte Carlo rallit, suuri muutusi ei toimu ning 85% katsetest on samad, mis 2016. aastal.
Video: Kokkuvõte 2016. aasta Monte Carlo rallist
Rootsi
Monte Carlo rallile järgneb Rootsi ralli, mis on kolmepäevane ralli ja toimub 9.-12. veebruaril. Ralli kiiruskatsed kulgevad mööda jäiseid lumevallidega vooderdatud metsaradu, nii Rootsis kui Norras. Naastrehvid on selle rallil hädavajalikud ning tagavad sõitjatele libedatel radadel pidavuse. Võrreldes eelneva aasta rallit 2017. aasta ralliga, on uusi kiiruskatseid 58%, lisaks on juurde võetud lõik Hof-Finnskog, mis on täiesti uus ning seal pole kunagi kiiruskatseid toimunud.
Video: Kokkuvõte 2016. aasta Rootsi rallist
Mehhiko
Erinevalt Monte Carlo ja Rootsi rallist ootavad Mehhiko rallil sõitjaid hoopis teistsugused tingimused. Sõitjaid ootab sellel rallil ees kuum kruus ja kuum ilm. Temperatuurid ulatuvad keskmiselt 30 kraadini, mis panevad proovile nii auto mootori kui ka sõitja enda. Mehhiko rallil leiab aset ka kiiruskatse, mille kõrgem punkt on 2737 meetril, see on ühtlasi ka hooaja kõrgeim. Sellisel kõrgusel on hõredam õhk ning auto mootor võib kaotada ligi 20% võimsusest, mis muudab tippkiiruse saavutamise aeglasemaks. Mehhiko ralli toimub 9.-12. märts.
Video: Ülevaade 2016. aasta Mehhiko rallist
Prantsusmaa
Järgmiseks etapiks on neljakordse maailmameistri Sebastian Ogieri koduralli ehk Prantsusmaa ralli. Ralli kestab kolm päeva ja toimub 6.-9. aprillil. Nagu Monte Carlo on ka Prantsusmaa ralli asfaldiralli ning väga tehniline, seda rallit kutsutakse ka 'The Rally of 10000 corners' ehk 10000 kurvi ralliks. Kitsad teed ei anna armu ühelegi veale ning hoiavad kogu katse vältel pinge üleval. Väiksemgi käevääratus võib endaga kaasa tuua kokkupõrke kaljuseinaga või järsult nõlvalt alla veeremise. Võrreldes 2016. aasta etapiga on muutunud ralli kuupäev, ralli on tõstetud septembrist aprilli ning on ka lühendatud mitmeid kiiruskatseid. Video: Prantsusmaa ralli ohtlikud rajad
Argentiina
Peatselt pärast Prantsusmaa rallit peavad sõitjad ennast ümberlülitama, sest Argentiina ralli toimub vähem kui kuu aega hiljem ehk, siis 27.-30. aprillil. Argentiina rallil tuleb sõitjatel uute oludega kiirelt kohaneda, kuna teed on seal väga vaheldusrikkad, kord pehmed ja liivased, kuid siis juba kivised ja kruusased. Lahtise liivaga ja pehmetele teedele tulevad juba peale esimest läbimist rööpad ja hiljem teisel läbimisel on väljasõitmisoht suurem. Varasügisene aeg võib argentiinas kaasa tuua udu ja mägedes ka jää, millele tuleb sõitjal kiirelt reageerida.
Video: Ülevaade 2016. aasta Argentiina rallist
Portugal
Järgmiseks on Portugali ralli, mida on viiel korral ka nimetatud maailma kõige paremaks ralliks. See toimub kuu pärast Argentiina rallit 18.-21. mail. Portugali ralli on mõnel määral sarnane Argentiina rallile, teeolud on liivased ja rööpad tekivad kiirelt. Tähtsaim küsimus tiimile ja mehhaanikutele on, kas pehmed või kõvad rehvid, rehvid peavad olema sellised, mis tagavad hea pidavuse ning kuluvad vähe, et kõik katsed oleksid läbitavad. Tekkinud rööpad ja lahtised suured kivid nõuavad, et tiimid tõstaksid autode kereasendit piisavalt kõrgele, et vältida mehaanilisi vigu.
Video: Tänaku ja Paddoni väljasõidud 2016. aasta Portugali rallil
Itaalia
Kiirete ja kitsate teedega raputab sõitjaid Itaalia ralli, mis toimub 8.-11. juunil Sardiinia saarel. Kitsad ning puude ja põõsastega ääristatud teed ei jäta ruumi vigade tegemiseks ning ligi 30 kraadine kuumus paneb proovile auto mootori ning käigukasti. See on keeruline ralli ning nõuab sõitjatelt pingutusi, eespool startijatele on veel miinuseks ka õhuke kiht lahtist kruusa, mis muudab tee väga libedaks ja muudab need sõitjad kui teepuhastajateks. Ka tagapool startijatel pole lihtne, liivane pinnas on pehme ja rööpad tekivad väga lihtsasti.
Video: 2016. aasta Itaalia ralli tipphetked
Poola
2016. aasta kõige dramaatilisem ning ärajäämisohus olnud ralli, on siiski ka 2017. aasta WRC-sarja kalendris ning on plaanitud toimuma 29. juuni kuni 2, juuli. See on üks vanematest rallidest ning see toimub 74-ndat korda. See on väga kiire kruusaralli, kiiruskatsetel sõidetavad teed sarnanevad suuresti eesti teedega. Poola ralli on olnud eesti sõitjale Ott Tänakule siiani parima tulemusega ralli, kus ta hoidis esimest kohta kuni ralli eelviimase katseni, kuid rehvipurunemise tõttu lõpetas ralli teisena. Ralli on tuntud ka sealsete rohkete trampliinide ehk hüpete poolest.
Video: Poola ralli 2016
Soome
Kuu pärast Poola rallit on Soome ralli, mis toimub 27.-30. juulil. See on ralli, kus legend peab olema perfektne, sest iga hüppe ja kurvi taga ootab sõitjaid ees uus väljakutse. Soome ralli on üks keerulisemaid rallisid kaardilugejatele, kuna kiirused on väga suured, on neil raske kaardilugemisega järjel püsida ja kui kaardilugeja eksib, on ka õnnetus lihtne tulema. Kiiruskatsed kulgevad mõõda metsateid, milles esineb nii laiemaid ja kiiremaid kui ka kitsamaid ja tehnilisemaid lõike. Soomes sõites peab kõigeks valmis olema. Seda rallit on ka nimetatud 1000 järve ralliks 1973. aastast.
Video: Ülevaade Soome rallist 2016
Saksamaa
Pikkadele kruusarallidele toob vaheldust asfaldil kulgev Saksamaa ralli. Ralli toimub suve lõpu poole, 17.-20. augustil. Sellel rallil mängivad suurt rolli turvaautod, mis lähevad rajale vahetult enne võistlusautosid, turvaautode ülesanne on hoida sõitjaid kursis pinnase ja ilmastikuolude suhtes. Ettearvamatu ilm mägedes muudab rehvide valiku väga keeruliseks.
Video: Saksamaa ralli top 5 tipphetke
Hispaania
Ainukese segapinnasega etapi kohta täidab WRC-sarjas Hispaania ralli, kus kahe asfaldpinnasega rallipäevade vahel on ka kruusateedega päev. Ralli toimub 5.-8. oktoobril. See on keeruline ralli, eriti sõitjatele, kuna peavad üleöö kohanema uue teepinnasega ning ka tiim peab auto muutma asfaldinõuetelt kruusanõuetele vastavaks masinaks. Kiire ning sile asfalt muudab kiiruskatsed ringraja sarnasteks.
Video: Hispaania ralli 2016, Mikkelseni väljasõit
Suurbritannia
WRC-sarja eelviimaseks etapiks on Suurbritannia ralli, mis toimub 26.-29.oktoobril. Kiired, puudega ümbritsetud rajad pole küll tehniliselt rasked, kuid neid raskendavad ilmastikutingimused. Rajad on tihtipeale väga mudased, porised ja libedad. Ettearvamatu ilm võib endaga kaasa tuua vihma, lund, udu kui ka jäidet. Mitmete kiiruskatseteid ümbristevad ka palkide kuhjad, mida sõitjad peaksid iga hinna eest vältima, sest kokkupõrge võib olla eluohtlik.
Video: 5-7 kiiruskatse tipphetked, Suurbritannia ralli 2016
Austraalia
Viimaseks WRC-sarja etapiks on Austraalia ralli, mida iseloomustavad sõnad kiire, kuum ja liivane. Ralli toimub 16.-19.novembril. Kiiruskatseid on sellel rallil väga erinevaid, mõned kitsad ja kurvilised ning teised voolavad ja kiired. Paljudel kiiruskatsetel tuleb sõita läbi tiheda vihmametsa ning lehtede vahelt läbi kumav madal päike hommikul ja õhtul, tekitab sõites strobo efekti, mis mõnel määral häirib sõitjaid.
Ott Tänak annab oma Ford Fiesta RS WRC mudeli 2017 aastaks sõita Georg Grossile. Tänak lisas intervjuus, et Gross hakkab tuleval aastal Eesti meistrivõistluste etappidel osalema.
„Mille üle mul endal hea meel on - mu oma auto, millega ma sel aastal MM-etappe sõitsin, on ka juba varsti teel Eesti poole,“ sõnas Tänak ETV-le.
Raigo Mölder, kes sõitis Ott Tänakuga viimased hooajad maailmameistrivõistlustel, hakkab Grossile kaardilugejaks. Georg Gross on Raigoga varem koos palju sõitnud ning isegi Saaremaa ralli võitnud.
„Tahaks asjaga ikka edasi tegeleda ja siin Eestis sõites ei ole see nii koormav. Saab asja võtta hobi ja lõbuna,“ sõnas Mölder
Eesti meistrivõistlustele lisaks sõidab Gross arvatavasti ka mõnedel Leedu ja Läti rallidel. Gross sõnas intervjuus, et ta pole ammu sõitnud ning ei tea kui roostes ta on. Kindlasti tahavad Gross ja Mölder nautida rallisid Eestis.
UEFA Meistrite Liiga on Euroopa jalgpalliliidu Euroopa jalgpalli juhtiva ning kontrolliva organisatsiooni (UEFA)poolt igal aastal korraldatav rahvusvaheline turniir parimatele klubimeeskondadele. See asutatiŠveitsis Baselis 15.juunil 1954 ja käimas on juba 25. hooaeg.
Eelmise nädala esmaspäeval, 12.detsemril, loositi paaridesse 16 UEFA jalgpalli Meistrite liigasse konkurentsi jäänud meeskonda. Esimeste kaheksandikfinaalidega alustatakse juba 11. ja 12. aprillil, ning teised mängud mängitakse 18. ja 19. aprillil 2017. Loosi käigus kujunes kõige põnevamaks paariks Müncheni Bayerni ja Londoni Arsenal. Samuti on oodata ka teistelt vastamisele minevaltelt meeskondadelt väga pingerikast mängu.
Aasta 2017 tõotab rallisõpradele tulla huvitav. Wrc sarjas toimusid suured muudatused, millega kaasnesid ka tiimide lagunemised ja uued autod. Uued autod on palju kiiremad, aerodünaamilisemad ja kergemad kui eelnevalt kasutusel olnud masinad.
Hyundai
Meeskondadest esimesena näitas oma autot Hyundai, kes näitas,milline hakkab välja nägema nende uus Hyundai i20 Coupe Wrc. Aastal 2016 oli juhtivaks tootjaks WRC-s VW, aga kuna VW lõpetas WRC autode tootmise ning keskendub nüüd muule, on Hyundail võimalus see tiitel endale võita. Seda on kõige lihtsam saavutada kui tiimis sõidavad kogenud sõitjad. Tiimis jätkavad Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul, Hayden Paddon – John Kennard ja Dani Sordo – Marc Marti.
Video: Neuville uut masinat testimas
Toyota
Teiseks meeskonnaks on Toyota ehk siis niinimetatud Team Finland, kõik tiimis olevad isikud peale tootja, kes on jaapanlane on soomlased. See on Toyota tiimile kui "come back", kuna eelnevatel aastatel pole nad WRC sarjas osalenud. Tiimi pealikuks on Tommi Mäkinen, endine rallisõitja ja neljakordne maailmameister. Esmalt liitusid tiimiga Juho Hänninen-Kaj Lindström ning Esapekka Lappi-Janne Ferm, viimased hakkavad sõitma WRC2 arvestuses. Viimasena liitusid tiimiga
varasemalt VW tiimis sõitnud Jari Matti Latvala-Miikka Anttila. Võidusõiduautoks saab Toyota tiimil olema Toyota Yaris WRC.
Video: Latvala uut masinat testimas
Citroën
Kolmanda tiimina, mis enam vähem komplekteeritud on Citroëni meeskond. 2016. aastal ei osalenud meeskond MM-sarjas täies mahus, kuna keskendus rohkem võistlusauto Citroën C3 WRC arendamisele. Tiimile on oma jah sõna öelnud Kris Meeke-Paul Nagle ning Craig Breen-Scott Martin. Meeskonnaga on liitunud ka Stephane Lefebvre ja Khalid Al Qassimi, kellel veel kindlaid kaardilugejaid pole.
Video: Meeke testimas uut C3 masinat
M-Sport
M-spordi tiimi ridades jätkavad taas sõitmist nii meie oma mees Ott Tänak, kellel on uuel hooajal ka uus kaardilugeja Martin Järveoja kui ka prantslased Eric Camilli-Benjamin Veillas, kes aastal 2016 sõitsid tiimis DMACK World Rally Team. Lisaks liitus ka tiimiga neljakordne maailmameister Sebastian Ogier-Julien Ingrassia, see oli kogu tiimile väga suur üllatus ning rõõm.
Oleme kuus entusiastlikku Võru Gümnaasiumi 11.klassi õpilast. Meie ülesandeks on olla usinad blogijad jaanuari lõpuni. Selles blogis anname ülevaate kolme spordiala tähtsamatest sündmustest ning lisame ka igale postitusele endi arvamuse. Need spordialad on ralli, jalgpall ja korvpall. Kirjutame nii Eestis ka välismaal toimuvast.
Blogipostitused hakkavad ilmuma iga ühe poolt korra nädalas. Nädalas ilmub iga teema kohta 2 postitust, kokku 6 postitust. Ralli teemalised postitused hakkavad ilmuma Gabriela ja Eliisa poolt. Jalgpalli uudiseid kajastavad ja kommenteerivad Kristi ja Helys. Korvpalli toovad teieni Hardi ja Tarmo.
Loodame, et igaüks leiab meie blogist midagi enda huvidele vastavat lugeda!
